I migliori oli motore per auto: confronto

Come scegliere l’olio motore della tua auto

Per evitare di danneggiare il meccanismo del motore del tuo veicolo, ti consigliamo vivamente di iniziare con i giusti criteri di selezione. Fortunatamente, sei capitato nel posto giusto, perché abbiamo raccolto per te i punti essenziali da considerare quando acquisti olio motore.

Criterio n° 1: la natura dell’olio motore

Come vedrai in questa guida, ci sono tre tipi di oli motore, ognuno con le proprie specificità. State tranquilli, l’idea non è complicare il vostro compito nella scelta, ma piuttosto trovare l’olio più adatto alla lubrificazione della vostra automobile (o moto). Avrai quindi la possibilità di scegliere tra:

• Una olio minerale, senza dubbio il più conosciuto in quanto tradizionalmente utilizzato sui vecchi veicoli, compresi quelli a benzina o diesel senza turbo
• Una 100% olio sintetico, consigliato per veicoli ad alte prestazioni. Questo è ad esempio il caso di vetture da competizione, sportive, di tipo turbo o dotate di filtro antiparticolato.
• Una olio semisintetico, consigliato per veicoli a base sia minerale che sintetica.

In sintesi, la natura dell’olio è un parametro determinante da non prendere alla leggera, a rischio di provocare ossidazioni, corrosione, usura o possibili guasti durante i vostri viaggi.

Criterio n° 2: l’indice di viscosità dell’olio motore

La viscosità dell’olio motore è definita dal suo grado di resistenza al flusso o in altre parole, dal capacità dell’olio di fluire. Viene misurato utilizzando un’unità di misura rappresentata da una “W” che significa Inverno, posto tra due gruppi di numeri. I numeri posti prima della “W” determinano la fluidità del liquido freddo, mentre quelli che seguono l’unità ne designano la fluidità ad alta temperatura. Ci sono generalmente tre indici di viscosità associati alla natura dell’olio motore, che troverete inevitabilmente sull’etichetta del contenitore:

• Il 15W40 riguardare oli motore minerali, e quindi corrispondono a vecchie auto e moto. La caratteristica principale del 15W40 è la sua consistenza, in quanto è più spesso. Se il tuo veicolo richiede questo livello di viscosità, non esitare ad acquistare più lattine, perché il consumo è molto più alto.
• Il 5W30 e 5W40 sono associati a oli puramente sintetici, o veicoli recenti ed efficienti. I conducenti che fanno lunghi viaggi e gli appassionati di corse si appoggeranno quindi per questa alternativa senza discussioni.
• Il 10W40 a cui sono attribuiti oli semisintetici. Essendo questo tipo di veicolo misto, l’indice di viscosità 10W40 è ideale per la protezione e la lubrificazione del motore.

Tuttavia, questi primi due criteri per la scelta dell’olio motore sono interdipendenti e dipendono essenzialmente dalla frequenza di utilizzo del veicolo.

Criterio n° 3: norme olio motore

Gli intenditori di meccanica sanno sicuramente che anche gli oli motore sono classificati secondo gli standard. Oltre alla natura e alla viscosità del liquido, dovresti anche informarti in anticipo. Questi includono, tra gli altri, gli standard SAE (Società di ingegneri automobilistici), API (Istituto petrolifero americano) e QUELLO (Associazione dei Costruttori Automobilistici Europei). State tranquilli, tutto questo sembra più complicato di quanto sembri poiché non sarà necessario decifrarli per acquistare l’olio motore. Casualmente, devi solo informarti nel Manuale d’uso del proprio veicolo, e di utilizzare le sigle indicate al momento dell’acquisto. L’etichetta sulla lattina indica semplicemente gli standard per l’olio in questione e tutto ciò che devi fare è fare la spesa.

I diversi tipi di oli motore per auto

Ricorda che l’olio è un contributo essenziale per il corretto funzionamento del motore di un’automobile o di una moto, e questo, a lungo termine. È quindi in parte grazie ad esso che riuscirete a percorrere migliaia di chilometri, spaziando dai sentieri battuti alle strade più tumultuose. Ma per garantire la longevità e il corretto funzionamento del motore che il costruttore avrà scelto per il vostro veicolo, gli oli sono stati classificati in tre famiglie principali.

Olio minerale

C’è stato un tempo in cui l’olio minerale veniva utilizzato di più così com’era in origine, l’opzione più adatta ai tipi esistenti di auto e moto. Questa sostanza proviene dal petrolio greggio raffinato, il che spiega più chiaramente la sua consistenza densa. Inizialmente, l’olio minerale veniva definito “monogrado” dato il suo unico indice di viscosità che impediva l’equilibrio tra viscosità a freddo ea caldo. Per rimediare a questo, l’olio minerale è stato trattato e integrato con additivi.

Benefici :

• Costo più basso
• Promuove la durata dell’auto o della moto

Svantaggi:

• Adatto solo per auto e moto d’epoca
• Richiede un drenaggio più frequente
• Porta ad un aumento del consumo di olio
• Non compatibile con temperature troppo basse o troppo alte

Per chi è ?

Questo olio è adatto principalmente per i collezionisti di auto d’epoca come le auto da corsa di età superiore ai 12 anni. Infatti, questi ultimi sono dotati di un motore a benzina o diesel senza turbo ad alto chilometraggio che sono semplicemente compatibili con un olio denso.

Olio sintetico

Molto più recente dell’olio minerale, deriva da vari trattamenti e modificazioni chimiche. L’olio sintetico è noto per le sue elevate prestazioni destinato alle auto recenti il ​​cui meccanismo è molto più “competitivo”. I processi di trasformazione che questo tipo di olio subisce sono strettamente legati all’aggiunta di additivi che ne aumentano le prestazioni (antiossidanti, antischiuma, anticorrosivi, ecc.).

Benefici :

• Aumenta la potenza del veicolo
• Aumenta la protezione del veicolo contro l’usura, la corrosione dei metalli, la comparsa di schiume, l’ossidazione…
• Sostanza adatta a qualsiasi temperatura
• Svuotamento poco frequente

Svantaggi:

• Un costo elevato
• Non compatibile con veicoli con chilometraggio elevato

Per chi è ?

È l’ideale per motociclisti pesanti, appassionati di corse e piloti che fanno frequenti soste in città. La fluidità di questo olio facilita il riavvio del motore e previene l’attrito tra le parti del veicolo.

Olio semisintetico

Poiché le case automobilistiche sono alla ricerca di un equilibrio tra forza e prestazioni, i propulsori misti sono sempre più utilizzati. Questo processo utilizza quindi un olio specifico che altro non è che un olio semisintetico caratterizzato da una miscela di olio minerale e olio sintetico. L’idea è quella di trasformare l’olio minerale in modo che funzioni meglio e resista a temperature estreme. D’altra parte, è anche un’alternativa che consente di regolare l’equilibrio tra efficienza e prezzo.

Benefici :

• Un buon rapporto qualità-prezzo
• Adatto a qualsiasi tipo di veicolo
• Adatto a diverse strade (città, campagna, lunghi viaggi, ecc.)
• Drenaggio a intervalli standard (né troppo vicini né troppo distanti)
• Compatibile con avviamento a freddo

Svantaggi:

• Deterioramento più rapido rispetto all’olio sintetico al 100%
• Meno resistente di un olio sintetico al 100%

Per chi è ?

Se il tuo veicolo è composto da un motore misto (dal 10 al 30% sintetico e il resto minerale), l’olio semisintetico fa per te. È anche il tipo di olio adatto a viaggi misti, a volte in città ea volte su strada.